Autoroutes sans péage : des résultats mitigés

Le principe de l’autoroute sans péage

L'A79 s’étend entre Digoin (Saône-et-Loire) et Montmarault (Allier). Ce tronçon, long de près de 100 kilomètres, est équipé de portiques qui détectent automatiquement les véhicules et calculent le péage en fonction du trajet effectué. Les usagers ont alors plusieurs options pour s'acquitter de leur péage : via un badge de télépéage, en ligne, ou aux bornes dédiées sur les aires de service.

Ce système novateur veut réduire les arrêts aux barrières de péage pour favoriser une circulation plus fluide et une réduction potentielle de la pollution due aux démarrages fréquents.

Fort de cette première expérience, des plans sont en cours pour étendre le système de flux libre aux autoroutes A13 et A14, qui relient Paris à la Normandie. Prévu pour décembre 2024, ce projet est ambitieux, compte tenu de l'intensité du trafic sur ces axes, nettement supérieur à celui de l'A79.

Les avantages de l’autoroute en flux libre

En supprimant les barrières de péage traditionnelles, le flux libre permet une circulation continue des véhicules. Cet atout permet de réduire les embouteillages aux heures de pointe et d’améliorer l'expérience globale des usagers de l'autoroute.

Les arrêts et redémarrages fréquents aux péages traditionnels augmentent les émissions de gaz d'échappement. Le système à flux libre réduit ces arrêts, ce qui diminue la pollution et améliore la qualité de l'air. Il offre également une expérience de conduite plus libre et moins stressante pour les conducteurs.

Les défis et limites de ce système

Un des problèmes majeurs rencontrés sur l'A79 est le nombre élevé d'impayés. Environ 180 000 trajets n'ont pas été payés. Il y a donc des éléments à corriger dans le système de recouvrement des péages et dans la compréhension de ce système par les usagers.

En effet, de nombreux conducteurs ont exprimé leur confusion face au nouveau système, notamment en raison d'un manque d'information et de problèmes techniques avec certaines bornes de paiement. Cette situation a engendré des incompréhensions, notamment au niveau d’amendes reçues.

L'association 40 millions d'automobilistes a mis en évidence le mécontentement de certains conducteurs vis-à-vis d’un sentiment d'injustice face aux difficultés rencontrées pour payer les péages.

Dans cette situation, certains usagers se retrouvent dans l'incapacité de payer dans les délais prescrits (72 heures), ce qui les oblige à payer des amendes conséquentes. Le montant est alors de 90 € plus le montant du péage. Si le paiement n'est toujours pas effectué après un délai supplémentaire (généralement de deux mois), l'amende peut être majorée jusqu'à 375 €.

Les améliorations prévues

L'association 40 millions d'automobilistes et d'autres entités travaillent sur des campagnes de sensibilisation pour préparer les usagers à l'utilisation des nouvelles autoroutes A13 et A14 équipées de ce système. Cela passera par l’amélioration de la visibilité et de la clarté des instructions sur le péage à flux libre.

D’autres améliorations sont envisagées dans les options de paiement, notamment la possibilité de lier la plaque d'immatriculation à une carte bancaire pour des débits automatiques, ainsi que l'introduction de points de paiement alternatifs, comme les commerces locaux.